湖北頻道
構(gòu)建交通新動(dòng)脈 激活襄陽城市發(fā)展動(dòng)力
—— 襄陽環(huán)線提速改造工程通車
即從巴峽穿巫峽,便下襄陽向洛陽。襄陽,這座位于漢江之濱的歷史文化古城,自古便為交通要塞,正以嶄新的姿態(tài)邁入一個(gè)新時(shí)代——城市交通快速化時(shí)代。4月26日,襄陽環(huán)線提速改造工程正式通車,“一軸三環(huán)九放射”城市骨架路網(wǎng)體系基本形成。它不僅是連接城市各區(qū)域的交通脈絡(luò),更是推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。
“一心四城 ” 構(gòu)筑便捷交通網(wǎng)絡(luò)
作為一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的城市基礎(chǔ)設(shè)施工程,環(huán)線提速改造工程的通車是襄陽實(shí)施“一心四城”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。它連接了城市中心與四個(gè)方向的城區(qū),實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高速連接,縮短了城區(qū)間的時(shí)空距離,為市民出行提供了極大的便利。從市中心或從其他區(qū)域出發(fā),僅需約10分鐘便可接入環(huán)線;通過環(huán)線,半小時(shí)內(nèi)即可抵達(dá)火車站或機(jī)場,形成了一個(gè)高效便捷的“半小時(shí)交通圈”,極大地縮短了市民出行時(shí)間,提升了城市的活力和效率。
精工細(xì)作 打造交通建設(shè)典范
中建一局以其雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的管理經(jīng)驗(yàn),承建了環(huán)線提速改造二期北線東段項(xiàng)目,保障了工程的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。項(xiàng)目東起襄陽大道,西至奔馳大道以東,包含“兩段一節(jié)點(diǎn) ”,即4.7公里的富康大道段、1.5公里的襄陽大道段及富康大道立交橋,采用“主線高架+地面輔道”的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了雙向6車道的交通流量,并設(shè)有8條上下橋匝道,為襄陽市民快速上橋、通達(dá)全城創(chuàng)造有利條件。
求新——打造交通創(chuàng)新體系。位于富康大道與襄陽大道交叉口的富康大道立交橋是一項(xiàng)復(fù)雜且精細(xì)的工程。立交橋采用了四層立體交通設(shè)計(jì),是高新、機(jī)場、東津、雙溝方向的快速交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。四層立體交通建設(shè)過程中,團(tuán)隊(duì)巧妙利用 BIM 技術(shù)預(yù)演工序,采用“分區(qū)推進(jìn)、兩頭向中間合龍 ”的施工順序,化繁為簡,分層施工,逐一攻克難題。其中,560米長的富康隧道是最關(guān)鍵的部分,隧道施工處存在黏土層厚、深處土質(zhì)堅(jiān)硬的地質(zhì)難題,隧道最大開挖深度達(dá)15米,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了型鋼水泥土攪拌墻支護(hù)工藝,在保障施工安全性和結(jié)構(gòu)牢固性同時(shí),實(shí)現(xiàn)高效施工、經(jīng)濟(jì)適用,提高整體功效約15%。在9個(gè)半月高效完成通道結(jié)構(gòu)施工后,以通道結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)搭設(shè)上層橋梁架體,最終完成整個(gè)互通立交區(qū)域合攏,實(shí)現(xiàn)四層立體交通完整亮相。
求實(shí)——心系為民惠民初心。城市的每一次更新和升級(jí)都不應(yīng)偏離服務(wù)民眾的初心。在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施改遷和建設(shè)的過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念,把民生福祉放在首位。這體現(xiàn)在工程質(zhì)量和效率上,也體現(xiàn)在最小化居民生活影響的考量以及對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)上。基礎(chǔ)設(shè)施改遷工程復(fù)雜而影響深遠(yuǎn)。項(xiàng)目涉及房屋、弱電、燃?xì)狻崃艿篮妥詠硭仍O(shè)施的改遷工作,改遷長度達(dá)2.5萬米。此外還包括9條10KV和1條110KV高壓線,遷改線纜總長達(dá)1.8萬余米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取因地制宜的策略,一線一案,積極與襄陽職能部門對(duì)接,提前策劃,以確保施工進(jìn)度與民眾生活質(zhì)量之間的平衡。通過60天的努力,完成了約9200延米的強(qiáng)電管道土建結(jié)構(gòu)施工,為后續(xù)斷電施工、管線轉(zhuǎn)移打下了基礎(chǔ),有效降低了對(duì)民眾生活的影響。
求變——助力城市可持續(xù)發(fā)展。城市的道路與橋梁不僅是連接各地的交通樞紐,也是展現(xiàn)城市風(fēng)貌和生態(tài)環(huán)境的重要載體。項(xiàng)目基于路橋主體功能,融入了海綿設(shè)施與道路景觀設(shè)計(jì),力求功能與美觀的和諧統(tǒng)一。通過采用下沉式綠化帶設(shè)計(jì)以及立交節(jié)點(diǎn)下凹綠地、雨水花園等生態(tài)設(shè)施,建造了一座“會(huì)呼吸”的橋梁道路。這些海綿設(shè)施覆蓋面積達(dá)到6.28萬平方米,年徑流控制率高達(dá)80%,綜合污染物去除率達(dá)到55%以上,不僅有效提升了城市交通效率,也為城市帶來了生態(tài)環(huán)保效益。同時(shí),在高架橋的設(shè)計(jì)上注重交通便捷性與居民生活體驗(yàn)的平衡。在富康大道立交橋下規(guī)劃了一個(gè)3.27萬平方米的口袋公園,這片綠意盎然的公共空間為附近居民提供了休閑健身的場所,并成為他們心靈的慰藉之地,極大提升了他們的幸福感和歸屬感,持續(xù)打造美麗襄陽、綠色襄陽、宜居襄陽。
展望未來 城市與交通共舞
在現(xiàn)代城市的發(fā)展過程中,交通建設(shè)始終扮演著至關(guān)重要的角色。環(huán)線提速改造項(xiàng)目不只是一條簡單的交通線路,它是豐富城市形態(tài)、完善功能、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要突破口。通車后,實(shí)現(xiàn)全線快速化,并與高速公路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無縫連接,共同構(gòu)成一個(gè)暢通無阻、高效銜接的交通新體系。這樣的變革不僅極大地提升了市民的出行效率,更為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力,推動(dòng)了襄陽都市圈的新階段發(fā)展。
隨著環(huán)線提速改造工程正式通車,襄陽的城市交通格局已翻開新篇章。未來的襄陽,也將依托這張高效的交通網(wǎng)進(jìn)一步拓展城市空間布局、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展的核心競爭力。隨著城市功能的提升和城市形象的改善,襄陽必將吸引更多的人才、資本和技術(shù),成為漢江流域乃至中西部地區(qū)的增長極。
中建一局作為“工業(yè)建筑的先鋒、南征北戰(zhàn)的鐵軍”,也將繼續(xù)發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)優(yōu)勢,持續(xù)投身湖北區(qū)域城市建設(shè),為湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)貢獻(xiàn)更多央企力量。(通訊員:張樂)
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