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長短期現行政策組合 協力促進交易改造提升
證券日報新聞記者 秦燕玲
最近，例如持續和改進新能源車汽車購置稅優惠政策、促進綠色智能家電下鄉補貼等適用恢復和擴大消費的利好消息層出不窮。這些政策致力于處理現階段內需不足的明顯分歧；更長久看，都是多方協力促進交易改造提升、實現高質量發展的重要體現。
車輛、家用電器、家居家具、餐館被稱作傳統消費的“四大金剛”，這四個領域內的零售額約占總社會消費品零售總額的四分之一，是現階段恢復和擴大消費的重點區域。二季度至今，發改委、國家商務部、國家財政部等相關部門為此為突破口，相繼出臺了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》《關于做好2023年促進綠色智能家電消費工作的通知》《關于開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知》《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》等政策法規。
做為“四大金剛”中名副其實的“引領者”，汽車工業可以說現階段促進消費的重要環節，在其中，新能源車做為車輛產業升級的重要方位，毫無疑問贏得了最重要的現行政策關心。
以全新頒布新能源汽車汽車購置稅優惠政策為例子，最大3萬元減少額度對消費者來說是具體幸福感；對宏觀經濟單位來講，提升住戶車輛購買意愿，都是促進經濟形勢不斷變好切實可行的方法。身處市場發展第一線的公司有更持久的相關政策預估，也能更好的分配產品策劃、企業發展戰略等，從而推動整個市場的持續發展。
與新能源汽車產業共生的充電基礎設施基本建設也是同樣的大道理。電池充電難是現階段阻攔新能源汽車產業持續發展的難題之一，加快構建完善的充電基礎設施管理體系，連通住宅區充電樁建設不健全、城際鐵路道路電池充電難、縣鎮電池充電無線網絡覆蓋不完善等難點堵點，有益于提升顧客的用戶體驗，補足新能源汽車產業的配套設施薄弱點。與此同時，搭建充電基礎設施管理體系所蘊含極大的投資需求，又為更長的時間里拉動內需提供了方向。據相關組織計算，2025年國內充電樁市場容量即將超出700億人民幣，到“十四五”末將超千億。
在宏觀經濟政策行業，經常必須分析短期內穩定增長或長期調結構相互關系。實際上，二者并不沖突，只不過是必須具體地尋找促進二者融合方向。現階段多方應通過創新、融洽、翠綠色、對外開放、分享綠色發展理念為指導，導向主要目標密切配合，推動創新發展。
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