能源頻道
中國交通建設有限責任公司2022年限制性股票激勵計劃初次授于結論公示
中國交通建設有限責任公司（通稱我們公司或者公司）股東會及整體執行董事確保本公告內容不存在什么虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對信息的真實性、準確性完好性負法律責任。
核心內容提醒：
● 員工持股計劃初次授于備案日：2023年6月5日
● 員工持股計劃初次授于備案總數：9,795億港元
依據《上市公司股權激勵管理辦法》的相關規定，依照上海交易所、中國證券登記結算有限責任公司上海分公司的相關要求，我們公司于2023年6月5日在我國證劵登記結算有限責任公司上海分公司申請辦理進行企業2022年限制性股票激勵計劃的第一次授于登記工作，現就相關事宜公告如下：
一、員工持股計劃授于狀況
（一）員工持股計劃初次授于狀況
2023年4月28日，企業各自舉辦第五屆股東會第十八次會議第五屆職工監事第十六次大會，分別審議通過了《關于調整公司2022年限制性股票激勵計劃首次授予激勵對象名單及授予權益數量的議案》《關于向公司2022年限制性股票激勵計劃激勵對象首次授予限制性股票的議案》，允許以2023年5月4日為初次授于日，以5.33元/股的價錢授于662名激勵對象9,855億港元員工持股計劃。公司獨立董事及職工監事就相關事宜各自發布單獨建議與審查建議。初次授于具體詳情如下:
1.授于日：2023年5月4日
2.授于總數：9,795億港元
3.授于總數：658人
4.授于價錢：5.33元/股
5.個股由來：公司為激勵對象定向發行我們公司A股普通股票
6.具體授于數量以及擬授于數量差異的解釋：由于董事會明確此次激勵計劃的授于日后，在經濟交納、股份登記環節中，有4名激勵對象個人原因自行放棄認購公司擬授于它的所有員工持股計劃總計60億港元。因而，公司本次激勵計劃初次具體申辦授于注冊登記的員工持股計劃數量達到9,795億港元，涉及到激勵對象658人。預埋一部分員工持股計劃總數不會改變。
（二）激勵對象名冊及初次授于狀況
注：（1）以上一切一名激勵對象根據全部在有效期內股權激勵方案獲授的本企業股票總計不得超過企業總股本的1%。企業全部在有效期內股權激勵方案所涉及到的標的股票數量總計不得超過企業總股本的10%。
（2）以上合計數和各清單數立即求和之與在末尾數上若有差別，主要是因為四舍五入所導致。
二、員工持股計劃有效期、限售期與解除限售分配
本激勵計劃有效期限自員工持股計劃初次授于備案進行之日起止激勵對象獲授的員工持股計劃所有解除限售或復購之日止，最多但是72月。
本激勵計劃授予員工持股計劃分三批解除限售，每批號限售期各自為自相對應授于備案進行之日起24月、36月、48月。激勵對象按照本激勵計劃獲授的員工持股計劃在解除限售前不得轉讓、用來貸款擔保或清償債務。激勵對象因獲授的并未解除限售的限制性股票而所取得的資本公積轉增股本、發放股票紅利、股票拆細等股權與此同時按相關激勵計劃開展鎖住。
解除限售后，企業為了滿足解除限售要求的激勵對象申請辦理解除限售事項，未達到解除限售要求的激勵對象所持有的員工持股計劃由公司回購。
本激勵計劃初次及預埋授于的限制性股票解除限售日程安排見下表所顯示：
三、員工持股計劃申購資金驗資報告狀況
2023年5月16日，中審眾環會計事務所（特殊普通合伙）出具了《中國交通建設股份有限公司驗資報告》（眾環驗字（2023）0200018號）。根據本匯算清繳報告，截止到2023年5月16日止，企業已收到朱宏標等658名股權激勵對象交納的員工持股計劃申購款rmb52,207.35萬余元，在其中記入總股本9,795.00萬余元，記入資本公積金42,412.35萬余元。
截止到2023午5月16日止，發生變更總計公司注冊資金rmb1,626,366.14萬余元，總股本金額為1,626,366.14萬余元。
四、員工持股計劃的備案狀況
此次授于注冊登記的員工持股計劃總共9,795億港元，于2023年6月5日在我國證劵登記結算有限責任公司上海分公司進行備案，并接到中國登記結算有限責任公司上海分公司開具的《證券變更登記證明》。
五、授于前后左右對公司控股股東產生的影響
此次員工持股計劃授于結束后，企業總市值由1,616,571.1425億港元增加到了1,626,366.1425億港元。此次授于前，公司控股股東為中國交通建設集團有限公司，持股比例為57.99%；此次授于結束后，公司控股股東仍然是中國交通建設集團有限公司，持股比例為57.64%。此次員工持股計劃授于不會造成公司控股股東管控權產生變化。
六、公司股權結構變化情況
七、此次募集資金使用方案
此次員工持股計劃授于所籌資將全部用于填補企業流動資金。
八、員工持股計劃的授于對財務狀況產生的影響
依照《企業會計準則第11號一股份支付》的相關規定，公司將在限售期的每一個負債表日，根據目前獲得可解除限售總數變化、績效指標完成狀況等后面信息內容，校正預估可解除限售的員工持股計劃總數，并依據員工持股計劃授于日的投資性房地產，將本期獲得服務記入經濟成本或費用及資本公積金。
企業以授于日A股股票價格與授于價錢間的差值做為每一股員工持股計劃的股份支付成本費用，并把最后確定本規劃的股份支付費用。由本激勵計劃所產生的鼓勵成本費將于經常性損益中稅前列支。
股東會已經確定初次授于日為2023年5月4日，以授于日A股股票價格與授于價錢間的差值做為每一股員工持股計劃的股份支付成本費用，此次授予員工持股計劃可能會對歷期會計成本產生的影響見下表所顯示：
注：以上結論并不等于最后的會計成本。會計成本不僅與授于日、授于價格與授于總數有關，還和具體起效和無效的利益總數相關，以上對企業經營業績產生的影響最后的結果會以會計事務所開具的年度審計報告為標準。
企業以現在情況可能，在沒有考慮到本激勵計劃對公司發展的刺激效果前提下，本激勵計劃費用攤銷費對期限內各年凈利潤有很大的影響，但影響分析并不大。考慮到本激勵計劃公司的發展所產生的正方向功效，從而激起營銷團隊的熱情，提升運營效率，減低委托代理人成本費，本激勵計劃所帶來的企業業績增長將遠遠高于以其所帶來的成本增加。
特此公告。
中國交通建設有限責任公司
2023年6月8日
本文僅供讀者參考，任何人不得將本文用于非法用途，由此產生的法律后果由使用者自負。如因文章侵權、圖片版權和其它問題請郵件聯系，我們會及時處理：tousu_ts@sina.com。
打開微信，點擊底部的“發現”
使用“"掃—掃"即可將網頁分享至好友
舉報郵箱: Jubao@dzmg.cn 投稿郵箱：Tougao@dzmg.cn
未經授權禁止建立鏡像，違者將依去追究法律責任
大眾商報(大眾商業報告)并非新聞媒體，不提供任何新聞采編等相關服務
Copyright ©2012-2023 dzmg.cn.All Rights Reserved
湘ICP備2023001087號-2