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中石油東北銷售海鐵聯運業務累計降費5000萬元
今年以來，中石油東北銷售堅持“短流程、少環節、低成本、高效率”原則，積極推進華南地區資源配置和物流優化格局重構，自4月份打通惠州地區海鐵聯運新通道至今，惠州地區累計通過水運收儲油品42萬噸、鐵路發運油品36.萬噸，降低運費超5000萬元。
為保障海鐵聯運業務有序推動，分公司組織業務專班制定多種不同場景運行保障方案，完成水運、鐵路的收發油計劃、儲運、結算流程搭建、系統建立，編制實施《海鐵聯運運行手冊》《惠州中轉庫運行管理職責分解表》，執行計劃分階段進行詳細測算，始終做到“船到港就卸、車進線就裝”。與各省區銷售公司建立多方協調聯動機制，統籌各流向資源安排，有效平衡資源與市場，編制“一省一策”“一庫一策”保產保供方案，結合區域產運銷結構變化滾動優化，目前已由初期月發量4萬噸平穩過渡到月發量7萬噸，鐵路到站由5個增加至12個，惠州地區海鐵聯運業務始終穩步推動。
充分發揮綜合營運管控平臺作用，拓展服務形式，主動與租賃庫、銷售公司對接信息系統集成需求，優化信息系統業務流程，實現各項生產、發運數據高效集成，最大限度提高運行效率。合理規劃租賃庫的運行職能，謀劃“增量減費”方案，與鐵路部門進一步溝通協調，極限縮減貨車延期占用費等運雜費用，加強單車裝載率和裝載容積率管控工作，在加急請備車、零散發運、到站調整、節假日客貨車搶線等業務需求上爭取有力的保障支撐。面對海鐵聯運初期鐵路請批車不穩定、水運入庫碼頭緊張、運雜費用高等各類難題，主要領導主動拜訪惠州大港碼頭、惠大鐵路專線、惠州鐵路物流中心等相關單位，積極協調取消過衡費、減少保價費、降低貨車延期占用費等制約運行質效的難題，實現全過程提質增效。測定在各類不同狀況下鐵路發運的極限能力，固化新型海鐵聯運物流模式，為下一步惠州地區管網開通提供優質的后路保障。
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